5日，石油输出国组织欧佩克发表声明称，7个“欧佩克+”主要产油国决定，从8月起将日均石油生产配额再上调18.8万桶。
“欧佩克+”主要产油国宣布8月继续增产
日均增加18.8万桶
5日，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼这七个主要产油国的代表举行线上会议，讨论国际石油市场形势及前景。
路透社报道称，此次增产决定的核心背景是霍尔木兹海峡航运正在逐步恢复。根据“欧佩克+”此前的增产计划，这七个参与国今年4月至7月累计将日均石油生产配额提高近80万桶。然而，受中东战事导致霍尔木兹海峡航运受阻影响，海湾国家被迫削减石油产量，增产计划很大程度上仅停留在纸面上。
欧佩克的数据显示，“欧佩克+”的石油产量从今年2月的日均约4277万桶降至5月的约3313万桶。6月，美伊签署谅解备忘录后，霍尔木兹海峡航运逐步重启，产量开始回升，但仍低于战事爆发前水平。
分析人士：市场补库存需求占主导
主要产油国增产对油价影响有限
在霍尔木兹海峡通航逐步恢复的背景下，“欧佩克+”主要产油国最新增产决定会给原油市场带来哪些影响？油价未来走势如何？
分析人士认为，虽然中东紧张局势有所缓和，霍尔木兹海峡航运逐步恢复，全球原油流通量有所提升，但目前各国普遍优先进行补库存操作，年内来看，主要产油国产量仍可能以冲突后恢复为主线，因此，此次增产大概率只是象征性举措，对油价走势影响有限。
中金公司研究部大宗商品研究首席分析师郭朝辉介绍，海湾地区5月份产量受损幅度已经达到日均1200万桶，即使6月下旬以来海峡通航有所松动，但实际上目前还是以释放之前滞留在海上的货源为主，目前还没有说已经到了释放新的产量的阶段，短期来讲，对油价走势影响不宜高估。
分析人士：原油库存恢复至冲突前水平仍需三到四个月
分析人士指出，仅从运输层面粗略估算，库存恢复至冲突爆发前的水平整体需要三到四个月的时间。这也是油轮抵达目的地所需的最长运输周期。在霍尔木兹海峡顺利通航的乐观情形下，原油市场供需可能在今年第四季度初步实现相对平衡状态。
分析人士：夏季出行高峰短期内对油价形成支撑
眼下正值夏季出行高峰，原油需求有所恢复，国际油价基本稳定在每桶70美元左右。有观点认为，未来影响油价的关键变量，可能是区域化格局的加速演进。
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